要想富先修路，这些年国内经济的突飞猛进离不开高速公路网的大力支持。截至2021年，我国高速公路总里程已达16.91万公里，在全世界范围遥遥领先。也正是由于高速公路网四通八达，越来越多人出行时选择高速公路。

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如今好消息已传来，高速公路将迎来重大“变革”，取消两项不合理规定，广大车主激动欢呼，早就该这样了！大家以后走高速公路将会更加快捷，而且再也不用提心吊胆。

高速公路运行现状

高速公路的快速发展为人们的出行提供了便利，大大提升了交通运输效率。尤其是遇到一些特定节假日免过路费的时候，高速公路上的车流更是激增。

根据湖南省交通运输部门统计，在2023年春节期间，全省高速公路总流量暴增达到3152.15万辆，比2019年还高出26.76%，车流量是平日的2.1倍。其实从这组数据就可以看出高速公路运行现状的一些问题。

一方面随着私家车的普及，高速公路上的车越来越多。尤其是节假日期间走亲访友或是外出旅游，很多人都选择自驾走高速的方式。再加上一些节假日期间高速公路实行免费政策，吸引了更多的车流量。

另一方面也可以看出节假日期间车流量骤增，这将给高速出入口的收费站、服务区还有道路救援工作带来巨大压力，对高速公路的正常运转造成严峻挑战。因此面对短期内暴增的车流量，如何提升高速公路的通行效率对于缓解道路拥堵，提升交通安全指数具有重要意义。

“两个取消”

面对日益突出的高速公路发展矛盾，为了提升高速公路通行安全和出行效率，2023年高速公路出台的新政策将实现“两个取消”。虽然此次调整没有涉及收费问题，但是新规将大大提升司机的驾乘感受，让广大司机朋友开的更舒心更放心。

1、取消不合理限速

高速的限速问题一直为广大司机所诟病，通常大家认为高速限速为120，如果遇到一些特殊路况或者桥梁隧道而限速80，为了安全也是应该的。毕竟高速公路上有新手有老手，有经常走熟悉路况的，也有第一次走不清楚路况变化的。

但是有些高速公路路况特别好仍旧限速100甚至更低，这在节假日就会大大影响通行效率。很多车想提速跑却不敢，于是就近乎并排同速行驶。这样一来反而会造成更多的安全隐患，一旦路上出现一点意外就可能会造成连环追尾。

而且有的限速设计非常不合理，上一秒司机还在以120的速度行驶，突然出现一个限速80的指示牌，很多司机慌乱中只能紧急踩下刹车，这样很容易造车汽车失控或是后车追尾。

针对这些情况，高速公路将在2023年取消一些不合理限速，在特殊路段提前警示合理降速。而对于路况较好的路段尽可能的统一规范限速，必要时减少一些电子眼抓怕，减少闪光对司机安全驾驶的影响。

2、更新道路指示牌

大家在高速公路行驶的时候经常需要观察提示牌，从而确定自己的方向和路线是否准确。但是许多指示牌不仅有中文提示，还有很大的英文字母提示。一些司机想要清晰的辨别就需要耗费更多的眼神和精力，一不留神也许就错过了出站口，甚至有的司机为了看清指示牌分心驾驶造成车祸。

实际上在我国行驶的外国司机数量相当有限，并且随着汉语在国际的普及，很多外国人都能识别一些简单的汉语。因此为了让指示牌更加清晰，让司机驾驶更加安全，新的指示牌将重新规划英文提示语，突出汉字的提示作用，让司机能够更加容易的看清看懂指示牌。

高速公路需要“软硬”兼施

“硬”是指我国高速公路的基建实力在世界毋庸置疑，但是想要提升通行效率不是简单的把高速公路修款修长，更在于对高速公路的管理水平，这就体现高速公路的“软实力”。

高速公路修好以后是不会有变化的，而管理制度是可以优化有弹性的，任何基础设施建设如果缺乏完善的管理体系，将失去其发展初衷。高速公路的建设发展就是为了提升人们的通行效率，节约社会发展的时间成本，但是如果管理体系不与时俱进，反而会让高速公路不再“高速”。

高速公路是我国交通线的大动脉，相关部门能够根据发展中出现的问题及时调整政策，既提升了通行效率，又为广大司机减轻了驾驶压力。只有“软硬”兼施，才能实现高速公路的真正高速。

关键词： 高速公路 交通运输 遥遥领先