在2月10号美国芝加哥车展开幕前几个小时，丰田一款名为“Grand Highlander(图片)”的全新SUV车型进行了全球首发。Highlander的名字就是汉兰达的英文名，那么前面加了一个单词Grand，用中文直接翻译就是壮丽的汉兰达。这款新车一经发布，就引起了全球汽车行业的关注，包括国内许多车迷和媒体也同样如此，一方面是汉兰达在国内的销量一直保持着非常亮眼的成绩，另一方面是大家对于SUV车型的需求量依旧是非常大的，而且这款Grand Highlander还是一款三排座椅布局的6-7座SUV。

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那么这款Grand Highlander到底有哪些吸引大家的方面呢？我们今天一起来盘一盘。为了简化它的名称，让大家更加通俗易懂，下面我们就姑且先把Grand Highlander称为“大汉兰达”吧。

这款“大汉兰达”到目前为止还没有消息称会引入中国市场，但为啥大家对它都有着较高的关注度呢？我个人认为有两点，首先它的设计极有可能会代表着未来丰田SUV的全新家族化设计，其次就是它所搭载的动力总成也很可能会预示着未来丰田车型所搭载的动力系统。

首先，这款刚刚发布的“大汉兰达”定位是要比汉兰达更高一级，介于汉兰达与红杉两款车型之间，它的卖点就是第三排有着更大的空间，并且还带有全新的动力总成。

首先我们来看看外观部分，“大汉兰达”的外观设计采用了比较硬朗的手法，使用了大量的棱线构成，前脸部分把进气格栅下移，上方是更狭长的LED大灯，以及贯穿式的镀铬饰条，两侧雾灯位于一个“C”字形的设计凹槽中，而在前保险杠最下沿的位置还设计了一处前唇，让整个前脸看起来层次感非常丰富。

从车身侧面来看，“大汉兰达”车身显得非常修长，特别是在后轮到车尾的部分，还有一段较长的后悬，车顶流线平直，这对于第三排的乘坐空间和头部空间来说，都是非常有利的设计。

“大汉兰达”的车尾部分同样采用了较多的折面设计，不过尾灯部分依旧没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，车尾的设计感觉与RAV4等车型比较相似。

“大汉兰达”的内饰部分采用了与全新一代皇冠相同的家族化设计，悬浮式的多媒体大屏下方保留了空调控制的实体按键，前排座椅中央部分依旧能见到汉兰达上的必配的超大水杯架。全车储物空间和水杯架数量也都沿袭了汉兰达一贯的优良传统。

“大汉兰达”构建于TNGA-K平台之上，由Calty Design Studios设计，将在印第安纳州普林斯顿的丰田汽车制造厂进行制造。动力方面，“大汉兰达”将搭载3款动力总成，分别为大家熟悉的2.5L油电混合、2.4T燃油发动机以及一款最高可输出326马力的Hybrid MAX混动系统。关于这款“大汉兰达”的价格以及上市日期，将会在今年的夏天进行公布。未来是否会进入中国市场，还是一个未知数。

那么从“大汉兰达”我们能够看到，未来丰田的设计走向可能都会采用更加硬朗的设计风格，并且未来更多的产品在动力方面也会采用这套全新的2.4T燃油发动机以及2.5L和Hybrid MAX的混合动力系统。包括已经在国内进行预售的进口版丰田皇冠轿车，也同样是搭载了2.4T这套动力系统。

我们再来回顾一下汉兰达在国内市场的历史。从2007年起，丰田第二代汉兰达就进入了中国市场，当时的汉兰达还是采用纯进口方式引进，当时的汉兰达是搭载了3.5L V6发动机大排量的车型。到了2009年，丰田将汉兰达正式引入国内，与广汽集团合资生产。国产的汉兰达上市后，半年就售出了3.5万辆，到了2011年，汉兰达的销量就增长到了9.5万辆，这个成绩在当年SUV市场中，已经处于拔尖地位。毕竟那时候大家大家对于SUV车型还没有那么情有独钟。

汉兰达本身定位是中型SUV，但实际上第二代汉兰达的车长达到了4785mm，车宽接近2米，轴距为2790mm，相比当年同级别市场中的中型SUV，汉兰达的尺寸可是非常有优势的。本来国内消费者对汽车就有着“车大为美”的观念，因此汉兰达的销量一直都保持着较高的态势。即便是加价销售，消费者们也依旧对它热情不减。

在2021年6月，丰田推出了第四代汉兰达车型，也就是目前市面在售的汉兰达，并且与其同时推出的还有皇冠陆放，价格相比汉兰达要略高2万元左右。有了皇冠陆放之后，汉兰达的销量就被分流了一部分，再加上国内各种新势力车型对传统车企带来较大的冲击，2022年汉兰达全年的销量为85835辆，相比前两代车型可真的下滑了不少。

不知道未来国内市场会否引进这款“大汉兰达”，虽然它在空间和动力方面都挺满足国内消费者的需求，但如果按照它的定位，我猜测它在国内售价可能会在40-50万元左右。面对BBA等产品以及国内这么多的新势力车型可选，这款“大汉兰达”在国内市场可能也未必能够掀起一道风潮。你们觉得呢？

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